स्वीडिश एक प्रकारचा जुगाराचा खेळ

आणि फार गंभीर आहे

मेळावा स्वीडन मध्ये, विलक्षण होताआणि हे फक्त एक विलक्षण परिणाम होता की दर्शविले सुरूवातीला हंगामात प्रीमिअरच्या. या रोमांचक खेळात, वाढविण्यात आली आहे, मर्यादा देईल प्रसिद्ध लेखक साहसी शैली, जे मी येथे स्वीडिश मेळावा ठसा अंतर्गत मागील मेळावा मोंन्टे, एक शंभर गुण पुढे आहे.

पण, होय, देव त्याला सह, मोंन्टे मेळावा, जागतिक मेळावा स्पर्धेत झाला आहे, एकच खरोखर हिवाळा स्टेज कॅलेंडर मध्ये.

या बिंदू केले असावे महत्वाचा साशंक विजेता स्वीडिश मेळावा.

पण शक्यता काहीतरी खरेदी किंवा तोट्याचा काहीतरी होते, अजूनही आहे.

आणि हे एक उदाहरण, दुर्दैवाने, होता की कार उलटली वर उपान्त्य विशेष स्टेज. यूजीन व्यवस्थापित करण्यासाठी सुरू राहील मेळावा आणि अगदी टॉप टेन प्रवेश केला, पण केवळ नवव्या स्थानावर. कदाचित, वर्णन एक विशिष्ट टप्प्यात समावेश नाही"गोल, गुण आणि सेकंद", पण बाबतीत मेळावा स्वीडन मध्ये, अशा आकडेवारी पूर्णपणे प्रतिबिंबित ताण जे सर्व सहभागी प्रक्रिया त्यानंतर रोटेशन एक प्रकारचा जुगाराचा खेळ चाक.

अतिशय स्थिर मशीन

आणि तो भाकित करणे अशक्य अशा एक परिणाम क्षणी तेव्हा ते करण्यास सांगितले होते"ठिकाणी एक पैज आहे". संघ एक नवीन कार आधीच साजरा विजय दुसऱ्या टप्प्यात हंगाम. काय आहेत आव्हाने तोंड संघ आणि त्याच्या ड्राइव्हर्स् - हंगामात? दुसऱ्या ठिकाणी मॉन्टे कार्लो मेळावा होता एक खरोखर अनपेक्षित परिणाम, एक पेक्षा थोडे अधिक आम्ही मोजू शकता. तर आपण बोलत आहेत मला, मग माझे मुख्य ध्येय आहे बोलणे स्थिरता आणि पुढील विकास आहे. गेल्या वर्षी, आम्ही विजयी दोन सभा, अनेकदा अग्रगण्य मार्ग आहे, पण या आणले नाही लक्षणीय परिणाम. म्हणून, कार्यक्रम आपण अपेक्षा असते की किमान एक संघ नियमितपणे प्रवेश अव्वल पाच. होय, दबाव खरोखर उच्च आहे आहे. आज आम्ही दोन्ही सेट एक अतिशय चांगला वेगवान, आणि मी म्हणू शकत नाही की मी होते एक गंभीर फायदा गती. आम्ही दोन्ही दिवस खर्च करण्याची मर्यादा आहे, जे निदर्शक काय महाग आहे, परिणाम आम्ही साध्य विशेष टप्प्यात आहे. होते, म्हणून ते चांगले आहे, म्हणू, एक जास्तीचा स्वातंत्र्य, काय तेव्हा. पण तो परवानगी मला एक चांगले अनुभव मिळविण्यासाठी वाहतूक, समजून कसे चांगले कार रस्त्यावर आणि वाटत पकड रस्त्यावर. पण या सर्व. कदाचित, पण आत्ता मी प्रयत्न करतोय बदल माझे ड्रायव्हिंग शैली आहे. आणि या टप्प्यावर, गती फरक पडत नाही, म्हणून लवकरच मी समजून वैशिष्ट्ये कार ड्रायव्हिंग. तेव्हा सहा सुरु संघ कारखाना पायलट मार्ग, मी झाले कार मध्ये पकडलेला आहे. मग आपण म्हटले आहे की, आम्ही होईल"लैंगिक ऊर्जा,"फक्त म्हणून. आणि आता आपण योग्य चुका करणे. तो सर्व परिस्थितीत अवलंबून असते. कधी कधी आपण अधिक जोखीम घेण्यास मी पेक्षा होते होय, पण त्या धोका आपण घेऊ आहे.

आम्ही पूर्ण मॉन्टे कार्लो मेळावा अपघात झाल्यानंतर, आणि आता मी गरज पुन्हा बांधू वेळ विश्वास.

क्षणी, मी महत्प्रयासाने अधिकार आहे, चुका करा. आम्ही दिसेल तर आम्ही लढू तिसऱ्या ठिकाणी. पहिल्या मेळावा हंगामात, एक नवीन टीम, एक नवीन कार सारखे आहे की एक खेळ असू शकत नाही असा अंदाज व्यक्त केला. विश्वास संभाव्य रायडर्स, पण तो भाकित करणे अशक्य कामगिरीवर संघ. त्यामुळे, आम्ही करू अवास्तव महत्व देणे नाही, आमच्या क्षमता फक्त म्हणून, आम्ही कसे माहीत नाही मशीन वागणे होईल भविष्यात. आपण बोलत आहात म्हणून लवकर. मोंन्टे कार्लो मेळावा अतिशय विशिष्ट आहे आणि. स्वीडन मध्ये, तंतोतंत असल्याचे, पण हे अजूनही फक्त हिवाळा विश्वचषक टप्पा आहे. नंतर क्लासिक रेव स्टेज, उदाहरणार्थ, नंतर मेळावा पोर्तुगाल, आपण म्हणू शकत नाही, काहीतरी विशिष्ट. तेथे आम्ही पूर्णपणे करू शकता, मूल्यमापन गुणवत्ता कार. दुर्दैवाने, आम्ही आवश्यक आहे, तरुण ड्राइव्हर्स्. दरम्यान, दोन्ही कार्लोस आणि खूप आनंदी आहेत, त्यांच्या भूमिका आणि एक मोठा संघ योगदान काम. आता आम्ही आवश्यक आहे, सल्लागार कोण पास करू शकता वर त्यांचे अनुभव तरुण ड्राइव्हर्स्, स्पर्धा आता तरुण लोक.